马来西亚疫情失控,芯片厂关停,已波及博世 、日产等
〖壹〗 、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响 ，并加剧了全球芯片短缺危机。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线 ，3000多名员工中上百人感染 、20余人死亡。
〖贰〗 、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响 ，并加剧了全球芯片短缺危机 。具体影响如下：博世芯片供应中断意法半导体位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发 ，部分生产线被当地政府要求关闭至8月21日 。该工厂有3000多名员工，上百人感染 ，20余名员工死亡。
〖叁〗 、马来西亚疫情失控导致当地芯片厂关停 ，已对博世 、日产等企业造成显著影响，并加剧了全球芯片短缺危机 ，预计短缺将持续至2022年 。
疫情告急!三星 、日本电产、英特尔等大厂停工
新冠疫情导致三星 、日本电产 、英特尔等大厂在越南的工厂停工 ，全球供应链将因此受到重创 。具体分析如下：停工具体情况 三星：因越南胡志明市自本月9日起进入为期两周的类封城状态，三星电子胡志明市工商城暂停营运 ，自周二开始有7000名工人休假。
疫情下中国对全球制造业影响
疫情下中国对全球制造业的影响主要体现在世界供应链地位凸显、全球大宗商品市场波动以及世界品牌生产布局调整压力增大等方面 ，具体如下：强化中国制造在世界供应链中的核心地位中国制造业已从单纯依赖低成本优势，转向深度嵌入全球供应链体系 。当前，全球多数制造业产品的零部件供应或完整工序高度依赖中国工厂 。
疫情下中国汽车产业链对全球车企产生重大影响 ，短期内全球车企难以脱离对中国汽车产业链的依赖。具体分析如下：中国汽车零部件企业“感冒”湖北地区汽车零部件企业停摆：湖北是中国第四大汽车生产基地 ，拥有东风本田、神龙汽车等10家整车厂，2019年汽车产量达224万辆 ，占全国8% 。
全球供应链中的角色：从“世界工厂 ”向“韧性枢纽 ”转型短期挑战与适应性调整：疫情初期 ，中国作为全球制造业中心因封控措施面临供应链中断风险，部分国家提出“去中国化”或“友岸外包 ”主张 。
出口量下降：中国作为全球重要的制造业基地 ，其疫情导致生产中断 ，影响了对全球市场的出口。以越南为例，预计一季度对中国的出口将比去年同期下降5%至8% 。供应链中断：中国在全球供应链中占据重要地位 ，疫情的爆发导致供应链中断 ，影响了全球制造业的生产和交付 。
疫情导致的暂时性制造业“荒漠化 ”，即一个城市 、地区或国家的产出由于封锁限制而大幅减少 ，除食品和药品等必需品外 ，无法进行其他生产采购活动，这是当前全球供应链危机的主要原因。影响表现：全球贸易受到严重影响，预计2020年第一季度下滑超过4% ，第二季度进一步下降。
新冠疫情对国内经济造成了显著冲击 ，但恢复迅速，疫后出现经济滞胀 、增速下行压力；对全球经济则引发了政治民粹化、社会思潮狭隘化 、财政债务化 、资产泡沫化等问题 ，且经济复苏不可持续 ，中美关系紧张加剧了全球经济的不确定性 。
