被“困 ”住的黄山,迎客松无客可迎
被“困”住的黄山因疫情防控面临旅游和茶叶产销双重困境 ，近来正通过多种措施艰难求生 。具体如下：黄山面临的困境茶叶产销受阻用工缺口大：往年黄山猴魁春茶采摘季用工量在1万多人 ，70%-80%是外地采茶工，今年因疫情影响 ，外地采茶工进不来 ，出现用工缺口 。
一是避免被感染的风险，二是能够利用做核酸去景区的时间多做其他事情。
黄山迎客松生长发育在海拔高度1670米的悬崖绝壁以上，“迎客松 ”向外斜出的枝桠 ，被讲解为主导人外伸胳膊 ，热烈欢迎四海宾客 。此外，黄山也有盼客松、陪客松 、送客松 。
迎客松不仅是一棵自然生长的松树 ，更承载着深厚的文化内涵。它象征着坚韧不拔 、顽强拼搏的精神 ，激励着人们面对困难和挑战时勇往直前。同时，它也代表着热情好客、友善待人的品质 ，成为了中国传统文化中不可或缺的一部分 。
总结 总而言之 ，黄山的迎客松与送客松是黄山风景中不可或缺的一部分 。它们以独特的形态和深远的寓意，成为了黄山精神的象征和游客心中的美好回忆。无论是初次到访的游客 ，还是多次游览的老朋友 ，都会被这两棵松树所深深吸引和感动 。
一车难求!疫情催火的无人车市场还有哪些机会?
〖壹〗 、疫情催火的无人车市场在物流配送 、特定场景作业、科技感品牌塑造等方面存在诸多机会，具体如下：物流配送领域 成本降低需求：从算账角度看 ，以驭势科技的车辆为例 ，一台车可在客户生产线中跑25小时，能替换一天三班的两组人，即至少3 - 4个司机的费用 。按照每年10万的成本来算 ，三年大概可为客户省下120万的成本。
〖贰〗、消费者对自行车的需求从简单通勤向运动健身转变 ，愿意为更好骑的运动自行车支付更多费用 。山地车 、公路车在外观 、品质、性能等方面有极大进步，3千元级别只是起步 ，万元级别市场需求逐渐上升 ，几万元的产品也有一定市场规模 。
〖叁〗 、牵引机器人市场潜力巨大，房车 、清障、救援等多领域需求旺盛 ，个人消费有望成为主力市场。以下从市场规模 、技术发展 、应用场景拓展等方面展开分析：房车市场爆发直接拉动牵引机器人需求房车销量持续增长：中国汽车流通协会数据显示 ，2021年国内自行式旅居车销量达26万辆，同比增长42%；拖挂旅居车交易3543辆 。
〖肆〗、以后去三亚旅游 ，很有机会乘坐无人车 。海南高速与百度Apollo达成战略合作 ，计划将海南打造成“全国首个自动驾驶交旅融合示范省 ”，且已具备政策 、地理 、技术等多方面条件推动自动驾驶在旅游场景落地。具体如下：政策支持力度大：海南作为自贸港拥有立法权 ，交通法规调整灵活 。
疫情导致无人提货,弃货 、不付款等怎么办?
〖壹〗 、提高收款底线 ，减小风险 优化付款方式：采用T/T定金+T/T尾款发货前付清的方式，并尽可能提高定金比例，以减小风险 。严格验证水单：收到水单后 ，先核对自己的账户名和账户是否一致 ，如长时间未到账，可请银行向清算行查询水单真假。
〖贰〗、申请海关拍卖或弃货：若货物长期滞港且无处置价值 ，可向当地海关申请拍卖或弃货。拍卖所得优先用于支付港口费用 ，剩余部分返还货方（如有） 。弃货需符合当地环保法规，避免引发额外责任 。参与行业协作机制：加入世界贸易协会或联盟 ，通过集体谈判或信息共享机制 ，共同应对无人提货问题。
〖叁〗、若因收货人未提货导致目的港费用产生，托运人应承担违约责任 。承运人的无过错：在本案中 ，承运人已尽到勤勉 、审慎的义务 ，多次与托运人及订舱代理人联系，并尝试通过弃货 、退运等方式处理滞留货物 。然而 ，因货物提单已流转至收货人及目的港海关不允许退运等原因 ，导致弃货、退运未能成功。
〖肆〗 、与客户沟通：一旦发现客户有弃货倾向，外贸企业应迅速与客户取得联系，了解具体原因 ，并尝试通过协商解决问题 。例如 ，可以与客户商讨降价 、延期付款或提供其他增值服务等方式，以挽留客户 。寻求法律援助：若客户坚持弃货 ，外贸企业可以依据合同条款 ，通过法律途径维护自身权益。
〖伍〗、影响其他国家货物通关，导致目的港清关受阻 、无人提货 、买家弃货、拒不付款等问题风险上升 。建议警惕贸易摩擦风险 ，务必注意收款与发货的风险把控 。鉴于短期内风险骤增 ，未发货的建议先暂缓发货，避免不必要损失。已经发货尚未到达的 ，提前与清关代理保持顺畅联系 ，若有必要及时调整卸货港口 。
